知性與率性的結合 MINI Countryman E

純電動力的MINI Countryman SE，在2024年的第三季登台，其它包含純油動力的MINI Countryman C以及JCW Countryman，已陸續為讀者帶來試駕報導；而身為純電入門的MINI Countryman E，則是在今年的3月份正式上市！採相同的電池容量，動力換成前置單馬達的配置，換來更優異的續航里程，178萬元的建議售價，處於電動車的價格熱區，但以MINI個性化及出色的操控水準，勢必可以延續MINI Countryman SE出色的銷售表現。

MINI Countryman E採用全新世代Charismatic Simplicity的設計語彙，強調簡潔、現代的視覺風格，打造油、電共存的未來樣貌。延續短前懸、長軸距經典車身比例，MINI Countryman E車長來到4433mm，比起上世代增長130mm，寬度及高度也略有提升，在視覺上看起來更放大之外，更有助於車內空間的運用。新世代MINI捨棄過往圓潤的燈組輪廓，改採線條分明的頭燈設計，並具備光型變化、遠光燈輔助、三種迎賓燈型變化，搭配全新八角形水箱護罩，定調了新世代MINI Countryman的車頭主視覺。

同時內部的格柵也因為純電的身份，取消進氣口的設計，強化純電車型的外觀象徵。除此之外，MINI Countryman E搭載經典套件包含水箱護罩外框、前後下護板、側裙及輪拱都採用黑色的處理，即便定位為入門車型，但在相當具有個性化的設計下，MINI Countryman E依舊外觀仍不顯陽春。

車側方面，MINI Countryman E採用18吋Asteroid Spoke輪圈，六爪的造型配上藍車色及黑車頂的雙色配置，簡約中帶有濃厚的時尚感，同時C柱的英國國旗為車側帶來更多的造型亮點。

LED直立式尾燈也擁有三種不同的光型變化，可透過車內的系統調整不同的尾燈造型。值得一提的是，尾門提供Countryman的車型字樣，但沒有特別提供E的車型銘牌，排氣尾管也與MINI Countryman C相同走隱藏式的設計，若要從外觀辨識純電或燃油車型的區別，除了一些外觀細節之外，或許就是那個寫有電動車的車牌樣式了吧。

MINI將新世代內裝設計命名為Charismatic Simplicity，捨棄了繁複與冗贅，以極簡風格與幾何元素打造一個現代人性化的駕駛空間；在材質的運用MINI Countryman E不再倚重皮革、鍍鉻等傳統高級車材料，取而代之的是大量回收、可再生材質，並且利用多變的氣氛燈色彩搭配，讓車室的呈現依舊很MINI！

車室內的設計主軸落在中央圓形OLED中控螢幕，直徑達24公分的螢幕擁有極高的畫質表現，結合觸控與語音操作介面，讓以往乏味的操作介面變得活潑，創造出個性融合科技的數位操控體驗。MINI Operating System 9的操作介面，上半部左右分別為動力輸出及續航里程，中間則是提供時速，下方則是空調與快捷鍵的選項，不管是辨識度或直覺性我認為MINI這套系統都做得相當成功。

不過由於採用的是圓形的螢幕介面，像Apple CarPlay這類型的手機連結介面，沒辦法以全版的方式呈現，但換作是內建的導航系統，就能以符合滿版的樣式操作。不只如此，可透過內建的互聯網商店下載如Youtube或Spotify這類型的音樂串流平台，播放音樂時四指向左滑，還可出現DJ盤的模式，滑動會出現刷碟的效果，整體的互動相當有趣。

至於在螢幕下方保留的實體操控介面，包含大家熟悉的啟動鈕外，線傳排檔及電子手煞車、音量按鍵都整合在這，而MINI Experience Modes的模式切換也整合於此，提供基礎三種的駕駛模式，試駕車則是額外選配到完整的八種模式。

MINI Countryman E比起MINI Countryman SE ALL4少了一組電動馬達，原先的四驅系統改採用前輪的驅動方式，最大輸出達204hp，扭力達25.5kgm，從靜止衝刺到時速100公里需8.6秒，極速170km/h，續航里程可達462公里(WLTP)。電池容量為66.5kWh，可支援11kW的交流充電，並提供最高130kW的直流快速充電選項；在高速充電站中，電池可以在短短30分鐘內從10%充電到80%，最快充電10分鐘就能補充最高120公里的續航里程。

電動車以往給人的印象，動力絕對是佔有很大的一個部分，零延遲、高扭力的特性讓電動車擁有媲美跑車般的動力曲線，動輒300匹以上也屢見不鮮；事實上，電動車的動力特性，即便是擁有多年試車經驗的我們，仍需對它抱有一絲敬意，對於初次使用電動車的消費族群，過大的動力或許是負擔，對於動力的掌握也就需要更加細膩。而此次的試駕主角MINI Countryman E，雖僅有單馬達設定，但扭力的帳面數據僅有25.5kgm，反而更適合在市區道路使用，加深油門也不會顯得突兀，雖然沒有以往雙馬達那種強烈的衝刺感，但恰到的扭力表現讓MINI Countryman E更容易駕馭，各個場景都能輕鬆應對。

另一方面，由於電動車捨去燃油引擎的運轉聲浪，底盤噪音的阻絕就顯得格外放大，MINI Countryman E在這代車型的隔音表現又更為強化，特別是在純電的動力更能顯現出來；而以柔韌見長的底盤特性，在MINI Countryman E上偏向舒適取向，但路感設定依然清晰，不過在面對起伏較大的路面狀況，重量的影響還是會讓車身有點沉的感覺，如果要追求更激進的操控回饋，MINI還是有提供JCW的熱血選項的。

雖然MINI Countryman E作為入門車型，但它滿足了MINI依舊個性化的象徵，配備也沒有因為入門而顯得陽春，再加上適中的動力表現，是一部讓駕駛能輕鬆掌握的一部電動車，而擁有462km的續航里程，一趟北高生活圈也足以勝任；雖與同門師兄ix1 eDrive20擁有21萬的價差，但MINI與生俱來的獨特性，確實很難讓人抗拒它出色的品牌魅力。

【規格表】MINI Countryman E

售價	178萬
電池容量	66.5kWh
電動馬達	同步式前軸馬達
最大馬力	204hp
最大扭力	25.5kgm
續航里程	462km(WLTP)
驅動方式	前輪驅動
尺寸	4445×1843×1635mm
軸距	2692mm
車重	2215kg
配胎	225/55 R18
0-100km/h加速	8.6 sec