延續賽道榮耀 MINI John Cooper Works
車市風向球
在石油危機的背景下誕生，短軸距及相對較佳的燃油效率，MINI成為當時應對石油危機的解決方法；而在半個多世紀後的今天，面對全球更嚴苛的環保法規，MINI也正面臨了轉型階段，除了推出相對應的純電車型之外，作為品牌靈魂的MINI John Cooper Works，也正繼續撰寫著屬於它的性能篇章。
作為品牌精神的核心，MINI雖隨著時代潮流，陸續推出電動車型，但回歸到本質面，還必須是MINI Cooper的三門車型作為經典，而且還需掛上John Cooper Works的字樣，讓這輛純粹賽車基因的品牌經典，在新的F66世代上重新詮釋對性能的熱情！
進入到全新世代的MINI John Cooper Works，可以看到保留的大多經典的設計元素，包含經典的紅黑配色，其源自於賽車方格旗的靈感發想，說明傳承自賽道的基因展示，特別是最顯眼的引擎蓋賽車條紋，以及紅色車頂的招牌搭配，一眼就能辨識出來！除此之外，車頭換上光型可變的LED頭燈，保留經典圓形設計之外，帶來更好的辨識度及夜間照明；水箱護罩採用黑化的設計風格，並融入了方格旗的設計概念，一旁的John Cooper Works更是突顯它的性能身分。
紅黑的色調搭配向來是MINI JCW的經典配色，包含車前的條紋塗裝、下進氣壩擾流翼、紅色後視鏡、車頂等，彰顯MINI JCW一貫的賽車元素，而車側短軸距的車身配置，搭配JCW專屬的輪框之外，紅色JCW前後卡鉗也區隔出與一般版MINI的外觀差異。車尾部分我認為是變革較大的地方，首先是尾燈變得稜角分明，採用全LED燈組之外，除標準英國旗的經典，更提供三種個性化尾燈的變化；黑化尾門飾條貫穿車尾燈的形式，並且將以往的車型銘牌及JCW的字樣都整合在飾條上，下方的排氣尾管同樣放置於中央，只不過雙出的形式變成單出的全新樣式，整體與F56世代確實有極大的不同。
捨棄過往會出現的內裝材質，新世代MINI大量採用織物材質，以回收材質製成的再生聚酯纖維雙色織布作為主體，因此在中控台、門板，都可以看見MINI對於實踐永續的成果；事實上，MINI在座椅的材質使用也有更多講究，採用Vescin合成皮革，擁有更好的耐用性，同時皮革的細緻度也能有同樣的呈現，這是全新MINI在新世代車型最大的內裝變革。
而在大量織布的鋪陳下，MINI JCW用上代表性能的紅色，布置在中控台四周，並且利用內藏的LED燈組變化，透過MINI高達八種不同的模式切換，呈現相對應的氛圍燈顏色，讓車內擁有更多不同的色彩變化；另一方面，舉凡冷氣出風口、車門把手、方向盤周圍甚至是喇叭的飾板，運用上玫瑰金的金屬材質，讓細節呈現相當出色。
全新的座艙帶來永續及前衛氛圍外，中控的操作介面導入全新直徑達24cm的OLED，高質感玻璃窄框也具備俐落的設計感，不論是畫質或系統切換的流暢度，展現MINI相當出色的完整度。螢幕搭載MINI Operating System 9作業系統，上半部顯示車輛資訊，下半部則是空調，而時速則是整合在螢幕上方的中央；值得一提的是，MINI JCW提供多樣的模式切換，上方的左右側會以不同的樣式顯示引擎出力、油量顯示，而Go Kart模式下才有提供轉速的顯示，提供戰鬥感的駕駛氛圍。
駕駛座艙方面，方向盤採打孔透氣皮的設計，下方提供JCW的銘牌，左右兩側盤面提供模式切換、音樂快捷鍵等，並且在後方提供換檔撥片，並在降檔處增加BOOST的字樣，長按便可獲得10秒的超增壓模式，同時在前方抬頭顯示器也會顯示倒數10秒的數字。
可惜的是，駕駛資訊都整合在中央螢幕及HUD上，少了前方實體轉速錶的提示，讓車室的熱血氣息縮減不少，這或許也是除了電氣化時代之外，另一個會讓人惋惜的新世代設計了吧。
全新世代MINI JCW延續上一代的B48引擎動力，採用2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力維持在231hp的水準，扭力則從上一代的32.6kgm上漲至38.8kgm，搭配七速雙離合器變速箱，0-100km/h在6.1秒完成(與上代相同)，極速限制在250km/h。
在潮流的驅使下，越來越放大的軸距，讓MINI這種短軸距的產品日益減少，更別說是性能的車款了；而以往試過的性能車動輒4、500匹，對僅有200出頭動力的MINI JCW，內心的期待更遠高出市面上許多性能車款，畢竟短軸距配上更直接的操駕回饋，才是這世代最難能可循的純粹體驗。從R世代進化到F世代的MINI，在路面回饋的體感上更加「親民」，這種親民是讓駕駛者可以更輕鬆方式開它，即便是台灣這麼糟的路面狀況下；而新世代的F66亦是如此，更具Q度的懸吊特性，在短軸距的車身壓過不平路面更為明顯，而不是硬挺挺地將路面衝擊回饋到車身，這點對於駕駛在日常通勤時會更為友善。
若將模式切換至Go Kart下，驅動系統會變得更為積極，方向盤會來得更加重手，回歸到MINI JCW熟悉的戰鬥姿態！但模式內還有一個「進階運動」的選項，這時以往更激進的模式狀態才會顯現出來，引擎隨時處在動力輸出的甜蜜帶等著駕駛號令，更積極的變速箱及重手的方向盤回饋，會將駕駛帶入戰鬥的情境之內，這才是MINI JCW最棒的狀態！而短行程的懸吊可以迅速回饋路面，與短軸距的搭配讓駕駛可以更快知道車輛的動態反應，這就是MINI JCW能帶給駕駛者無可取代的駕馭體驗！
事實上，環保法規更嚴格的狀態下，MINI以往激情的回火聲浪已被喇叭的音效取代，雖然感受不到以往那樣激情的聲浪；但慶幸的是，直覺的操駕以及純粹燃油的引擎，至少還能在MINI JCW之中，找到這份僅存於操駕的純真回饋。
【規格表】MINI John Cooper Works
| 售價 | 210萬 |
| 動力型式 | 2.0L L4 TwinPower Turbo渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 231hp/5000rpm |
| 最大扭力 | 38.8kgm/1500rpm |
| 變速系統 | Steptronic七速雙離合器自手排 |
| 懸吊系統 | 前單接頭彈簧柱、後多連桿 |
| 尺寸 | 3876×1744×1452mm |
| 軸距 | 2495mm |
| 車重 | 1330kg |
| 配胎 | 215/40 R18 |
| 0-100km/h加速 | 6.1 sec |
